双登蓄电池电压、电流、温度是双登蓄电池重要的运行参数，但是不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池最有效的、测量最便捷的性能参数，能够反映双登电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。

UPS小电流放电对双登蓄电池是永久性的损坏，所以小电流放电后，电池故障后，电池不在保修范围内。那么这里边有几个问题需要理解清楚。第一，多大的电流才能称得上是小电流？

双登蓄电池极板的制造 包括：铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成等。

双登蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。

蓄电池内阻是指电池工作时电流流过蓄电池内部部件的电阻。它一般分为交流内阻和直流内阻。由于可再充电电池的内阻非常小，所以直流（DC）内阻由于电极容量而极化，产生极化内阻，因此无法测量真值，而测其交流（AC ）内阻可免除极化内阻的影响，得出真实的内值。

·蓄电池端子应用螺栓、螺母连接，蓄电池间的连接电压降8u<8mv； ·蓄电池组中各单体蓄电池间的开路电压最高与最低差值不大于20mv；浮充时单体蓄电池端电压的最大差值应不大于50mv。阀控式铅酸蓄电池的电压偏差值及终止电压值：

温度，温度对蓄电池的影响较大，太高或太低都会导致电池运用寿命下降（高温导致过充电，低温导致充电缺乏），尤其是高温，对电池寿命的影响尤为明显。一般来讲，环境温度应该控制在25℃左右。

无损修复技能。跟着“废旧铅酸蓄电池无损修复技能”的诞生，废旧铅酸蓄电池对环境的污染或将得以遏制和逆转。据了解，该技能选用电子脉冲扫频振荡技能，运用物理的办法、电子的办法破解了 以往用化学办法无法解决的难题。

过放：恒电流或恒功率放电至双登蓄电池规则的下限电压值以下，称为过放电。例如：12V35AH用3.5A放电至10.8V，应当中止，假如持续放电就归于过放电；另设备或控制器质量问题，虽断开，但存在电流走漏，仍在小电流放电，也属过放。