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双登蓄电池短路问题及容量测量

  双登蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培,短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象,蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起双登蓄电池爆炸。

  若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患,因此,双登蓄电池绝对不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,最后连上双登蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂。

  特定实验条件下的双登蓄电池容量,是评价蓄电池性能优劣的重要参数,也是蓄电池在定值负载下工作时间长短的依据,更是该条件下蓄电池所谓完全放电后的充电标准,之所以强调完全放电,就是人们想在双登蓄电池每次放电实验后,有一个统一的充电接受的起始点,以利于蓄电池充电过程最大充电电流的确定,和蓄电池充电的安全,更便于充电器的没计选用,与充电过程控制的统一和简单化,为使双登蓄电池在一般使用情况下的充电,也能具有实验室条件下所具有的安全件,人们一直希望能寻找到一种在日常应用条件下,快速测量蓄电池容量的方法,主要目的有以下两方面:

  (1)用来及时准确判断不同使用环境和条件下,双登蓄电池放电过程的终止点,也就是同一蓄电池放电后统一的充电起始点。

  (2)用来判断不同环境下,蓄电池充满电的情况,以便于及时关断蓄电池的充电电流,避免出现过充电给被充电蓄电池造成的失控损害。

  现在对双登蓄电池负载上用去的容量值Cr是否能准确代表蓄电池使用中容量的下降值暂且不论,就SOC测量法中当作基准的C来说,人们公认的蓄电池容量方程中已表明它不是一个单值数,它的大小要依从于测量和使用的条件,把它当作蓄电池使用中不变的标准,显然是某些人为主观因素的作用,因此,不可能用双登蓄电池单一的电压变化值与内阻变化值的测量和SOC测量法,直接求得蓄电池在日常使用中实时的实际容量,因此,蓄电池放电后的充电是很难落在同一起始点上的,同样的原因,蓄电池充满电的状态也是很难准确判断的,这就是造成今天蓄电池使用中的充电过程经常产生问题的根本原因。

  如果双登蓄电池的电压,内阻和容量间复杂的非线性关系,有人一时还难以理解和接受,不妨用更直观和更简单的逻辑推理的疗式,对用蓄电池的端电压变化值和内阻变化值来判断容量缺乏科学依据进行进一步的说明,相信人们一定会不难理解:前面已列出了人们公认的蓄电池容量求证方程,从方程中可以清楚看到其中只包含有电流和时间因素的积分,也就是说,如果有人硬要拿容量方程之外的电压或内阻的测量来判断双登蓄电池的容量,显然是一厢情愿的主观做法,是无的放矢,也是不可能真正实现的。

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